4月23日，在由民航资源网主办的民航服务峰会的会场上，南京禄口国际机场获得了“机场服务（综合）最佳进步奖”的奖项，该奖项的评定是通过对民航旅客服务评测结果统计而得出的，能较客观地反映出广大旅客对机场服务表现的评价。
从民航资源网年度机场服务评测得分状况来看，南京机场下半年的服务表现比上半年的明显要好。在第一、二季度里，南京机场得分未能达到全国机场的平均分值，但在第3季度，得分就跃居第四，服务表现可谓突飞猛进。在第四季度，其得分排名也能保持在平均分以上，与第三季度相比，也有稍微的进步。
据了解，在年度第三季度的7月中，南京机场不仅实现了新航站楼转场，提升了对旅客服务的质量，还与豪森威在第三季度开展了“机场转场试运营研究”专题。通过豪森威团队的旅客访谈、驻点体验、量化旅客需求点等研究手段，针对机场转场前期较为普遍出现的服务问题，提出了相应的转场运营咨询建议。在新航站楼启用之后，旅客切实地感受到了机场在服务方面的努力：航站楼环境更舒服、人员服务更周到、设施服务更人性化。
正所谓“罗马非一日建成”，南京机场之所以能获得到机场服务（综合）最佳进步奖，靠的是经过长期努力积累而来的，不断关注旅客需求，不断挖掘服务短板，才能实现资源管理与工作效率的最优化。南京机场充分意识到客流是机场发展最重要的资源。随着南京机场客流量的不断增长，旅客的结构和需求特点也发生了巨大变化，新航站楼的启用也是为了更好地满足日益多样的旅客需求。
在如今这样一个渴望被关注和崇尚个性化的时代，消费者的需求千差万别。只有关注旅客的个性化需求，提供差异化的服务，才能更好的满足旅客的需求。南京机场在2015年也与豪森威携手开展过旅客构成及需求调研项目，期望及时了解旅客最新的人群结构和需求，以需求为导向制定长远发展战略，优化相关资源投放，更合理的制定相关的服务计划，航线开辟及业务开发。
截至2015年元月，国内获颁运输的机场有202个，其中，吞吐量在3000万级以上的机场有7家，与豪森威展开合作的比例为42.9%，例：首都国际机场、深圳宝安机场等 。早在2011年始，豪森威就接受了南京机场的邀请，持续展开多年的调研活动，项目从南京机场ACI开始，拓展为南京机场ACI、南京机场客户满意度以及神秘顾客检测。与此同时，豪森威还不断专注研究对机场服务有一定影响的周边交通设施，例如机场巴士、地铁等。服务的航空业客户覆盖面广、层次齐全;覆盖了机场集团、枢纽、干线、支线机场等类型，同时还拥有航空公司、交通接驳项目经验，对民航业各类业务及关系十分清晰。
为了更专注于航空业的研究，2013年豪森威还组建了航空咨询专项队伍——豪森威航空咨询有限公司。服务的航空业客户覆盖面广、层次齐全;覆盖了机场集团、枢纽、干线、支线机场等类型，同时拥有航空公司、交通接驳项目经验，对民航业各类业务及关系十分清晰。截至去年，豪森威已服务过的航空业客户为15个，平均合作期超3年；行业内累计执行样本量面对面访问加电访样本量共超15万；神秘顾客访问样本量超5千个。
航空领域产品研究体系全面，也是豪森威市场调研在航空领域获好评的原因之一。在纵向研究上，多个客户均为跨多种研究形式同时进行，例：满意度测量+神秘乘客研究+服务短板专项研究；在横向研究上，产品体系全面覆盖了从老航站楼到新航站楼的转场运营纠正研究，以及旅客流、货物流、航空器流、商业流等不同客户类型的服务质量提升研究、需求研究、服务品牌研究等。
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